工作原理
氧传感器知识 工作原理 氧传感器外观总类繁多，但是从传感器基本原理上讲就相对比较少了，大体可分为：氧化钛型、浓差型、宽域型、极限电流型。 浓差型工作原理：当两级间产生氧浓度差时，氧离子就从氧浓度高的一侧向低的一侧流动，从而产生电动势。 以理论空燃比为界，可以产生很大的电动势变化。 宽域型工作原理：宽域型氧传感器也是以氧化锆为
使用注意事项
氧传感器使用寿命比较固定，它的性能随着时间的推移逐渐降低，它们的反应速度变慢，不能即刻给出最佳空燃比。一二线氧传感器一般在行程为5万千米后要更换，三四线大约为8万；五六线大约为10万。 以下几大因素会严重影响氧传感器的寿命： 1. 使用了含铅汽油2. 磷中毒3. 硅中毒4. 车道溅水5. 腐蚀或者热冲击 若氧传感器出现故障，则故障灯会亮，然后耗油量会增加，有害气体排放
常见失效模式
氧传感器的失效：氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。 棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器； 一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装
首页
上一页
1
下一页
尾页